Automatická převodovka honda accord DIY oprava

Jednoho dne na podzim jsem si po pořádném ohni všiml, že při přeřazení z 1 na 2 dochází k prokluzování (a to jen ve vysokých rychlostech). No dobře, rezignoval jsem sám, jel jsem jako důchodce (v tomto případě mi skluz nevadil).

Tak jsem pár měsíců cestoval...pak mi přijde, že při plynulé jízdě nesešlápnete plyn, auto zrychlí, ale když prudce sešlápnete pedál, otáčky naskočí, ale auto ne urychlit…. Jednou jsem se rozhodl tento problém předvést svému příteli. Přimáčkl jsem podlahu a auto sotva jelo, zastavilo na semaforu a už se nemohlo rozjet ... .. krabice umřela 🙂
Šel jsem do specializovaného servisu, který opravuje krabice, abych zjistil, kolik bude oprava stát. Bylo mi řečeno číslo cca 50t.r. (se slovy, že z mé krabice zůstane jen korba - toto tvrzení jsem zpochybnil, protože když spočítáte všechny NOVÉ náhradní díly na krabici, vyjde více než 100t.r). a ten postoj se mu nelíbil. Krabice na smlouvu mi byla nabídnuta za 45t.r. (to je ale prase v žitě - nejsou žádné záruky, že ho nebudu muset vyměnit ani za měsíc). Proto jsem se rozhodl to udělat sám (předtím jsem neměl žádné zkušenosti).

Vyjmutí krabice popisovat nebudu, jelikož se jedná o opravdu velký "hemoroid"! Neměl jsem naviják na zavěšení krabice za uši, kdo ví, pochopí, co to znamená. Střílel jsem to se 4 zvedáky, nejdřív pomocný rám, přední odpružení, pohon, pak skříň (rozbil jsem čip lineárního přítlačného elektromagnetu (všechno se mi podařilo zapájet - ale to je jiný příběh))

Sundal krabici, vypustil z krabice olej a měnič točivého momentu (pro obyčejné lidi kobliha) - vypumpoval stříkačkou. V oleji nebylo nic nalezeno, ani odpadky, ani kovové hobliny, pouze přepálený černý olej. Externí prohlídka ukázala, že transformátor je v pořádku, nedošlo k žádné změně barvy kovu (kov přehřátím zmodrá).

Začal parsování krabičky, sundal jsem plastový koncový kryt, pod ním byl konektor na snímač polohy (inhibitor pokud se nepletu). Odstraníme konektor, vyjmeme snímač polohy. Odšroubujeme kryt pomocí 10 šroubů a uvidíme:

Demontujeme ozubená kola (parkovací - levý závit a ozubené kolo vstupní hřídele), sejmeme parkovací doraz, nastavíme řadicí páku s drážkou na skříni, uvolníme pojistný kroužek sekundárního hřídele (jinak nedojde k demontáži skříně. ) Sejměte kryt elektromagnetu, odstraňte kabeláž elektromagnetu a hlavní svorkovnici.

Odšroubujeme 19 šroubů po obvodu pouzdra a odstraníme
pouzdro (je s námahou odstraněno) a pak vidíme:

Demontujte ozubené kolo, vidlici zpátečky z mezihřídele. Vyjměte filtr (odšroubujte dva šrouby). Nemohl jsem odolat, abych to rozbil, abych viděl, co je uvnitř.

To je skutečný důvod ztráty tlaku.
Pokračuj. Odstraníme stírací desku oleje, řadicí páku, všechny trubky, nyní musíme opatrně a současně vytáhnout všechny tři hřídele a poté vyjmout diferenciál.
Dle návodu Honda Accord shop2003 (na fóru je odkaz ke stažení) zkontrolujeme vůle diferenciálu, hřídele jsou také rozebrány dle návodu, sundáme třecí packy. A je to tady.Spojky 2. a 4. stupně shořely akorát do koše, kotouče jsou modré, spojky co se na fotce drolily se moc nepovedly.

Jdu koupit ocelové kotouče a spojky a oba filtry, 2 těsnění. Třecí kotouče musí být před montáží namočené v oleji.

Sbíráme balíčky, sbíráme hřídele a odkládáme je stranou.

Začínáme umývat krabici. Chci tě varovat. Krabičku není potřeba omývat čisticími kapalinami na bázi acetonu (tak říkají návody a lidé). Koupil jsem 4 litry benzínu a štětec a začalo to 🙂

Vyjmeme servoventil (14 šroubů), vše pečlivě umyjeme, vyjmeme písty akumulátorů, umyjeme, prohlédneme, zda není zadřený, natržená těsnící guma atd. Vše sušíme a montujeme v opačném pořadí.

Odstraňte hlavní regulátor (9 šroubů), vše umyjte, prostudujte, vysušte.

Demontujeme blok hlavního ventilu (opatrně jsou na pružině 2 kuličky a jeden zpětný ventil, neztraťte ji, kuličky nelze v žádném případě zmagnetizovat).

Rozebereme ventilový blok, vyjmeme všechny písty, je jich 8, zkontrolujeme opotřebení, změříme pružiny podle výše popsaného návodu. sbírat v opačném pořadí. Nezapomeňte namazat všechny písty olejem.

Umyjeme všechny plechy, hydraulické kanály, ložiska, demontujeme dvě ozubená kola čerpadla a zkontrolujeme vůle.

Zároveň měním gufero (zapomněl jsem, jak se tomu říká, kde je vložen měnič momentu). Pokládání v opačném pořadí.

Ozubená kola čerpadla, kovová deska, blok hlavního ventilu, 2 kuličky, obtokový pružinový ventil, kovová deska, hřídel reaktoru.
Nasadíme hlavní regulátor, servoventil, nainstalujeme filtr (nezapomeňte ho naplnit olejem!)

Nasadíme olejové potrubí, nasadíme diferenciál, namontujeme všechny tři hřídele k sobě (nerozbijte plech na stírání oleje).

Nasadíme nové těsnění, nejprve vyčistíme a vysušíme místo pod ním! Všechny pracovní části jsem nalil olejem.

Nasadíme pouzdro, nezapomeneme otevřít pojistný kroužek sekundárního hřídele, ujistěte se, že kroužek pak sedí v ložiskové drážce na hřídeli.
Nasadíme parkovací převod (důrazně doporučuji dodržet všechny utahovací momenty! - všechny jsou popsány v návodu), převod vstupního hřídele.

Skládání řadicí páky a parkovacího psa.
Pravidelně otáčejte hřídelemi a ujistěte se, že se vše otáčí hladce.

Na boční kryt nasadíme nové těsnění a uzavřeme. Dali jsme na místo kabeláž elektromagnetu, snímače rychlosti otáčení vstupního hřídele, elektromagnet je vše na svém místě (těsnění pod nimi jsem neměnil, protože se nerozbily a byly zřejmě vhodné).
Vyměníme filtr na chladicích trubkách (také je třeba naplnit olejem)
Vystavujeme snímač polohy řadící páky (vše je popsáno v návodu).

Naplňte měnič točivého momentu olejem (neměřil jsem, dolil jsem asi půl litru) a vložte do krabice.

Do opravené krabice se podle návodu nalije 6,5 litru oleje. Nejprve jsem naplnil 5 litrů, nastartoval motor, zahřál, nastavil hladinu. (U TÉTO HONDY SE OLEJ MĚŘÍ NA ZASTAVENÉM TEPLÉM MOTORU)

A Moment of Truth... .. páka v D a... .. odešla. páka v R a ani jsme si neuvědomili, že přepnula, ani zvuk, ani škubnutí, a rozjela se.
Odečteno, že je nutný malý nájezd (jeďte klidně 10-20 kilometrů, aby olej prošel celým systémem a vyhnal přebytečný vzduch).

A pak jsem šlápl na plyn. Není to auto, je to raketa – takhle to nikdy nejezdí. ŽÁDNÉ kopance nebo prokluzování, necítíte přepínání, pouze na ručičce otáčkoměru vidíte, Jen nebe a země!

1. Vnitřní filtr - 1200
2. Vnější filtr - 1000
3. Třecí kotouč 9 x 350 = 3150
4. Ocelový kotouč 8x450 = 3600
5. Těsnění velké 1300
6. Distanční vložka malá 900
7. Olej Honda ATF-Z1 4l 2100x2 = 4200
8. Olejové těsnění - 800

Benzín, kartáč, olejová stříkačka, 34 hlavice, stahovák, cigarety atd. 1000 rublů.

Oprava automatické převodovky Honda Accord se zárukou od šesti měsíců do 2 let

Generální oprava automatické převodovky Honda Accord je postup, kterému by se rád vyhnul každý majitel vozidla. Mnozí však zanedbávají nejjednodušší pravidla pro provoz automobilu a přivádějí záležitost k drahé opravě krabice, automatické Honda Accord 7.

Ceny jsou orientační, přesnou cenu si ověřte telefonicky.

Agresivní styl jízdy, který umožňuje hladovění oleje - to vše nepochybně neovlivňuje zdraví mechanismu tím nejlepším způsobem. A zároveň přidat daleko od nejlepších provozních podmínek kvůli kvalitě ruských silnic.Kromě dodržování jednoduchých pravidel pro provoz vozu, abyste zabránili včasné opravě automatické převodovky Honda Accord, měli byste věnovat pozornost takovým negativním projevům, jako jsou:

• Řazení převodových stupňů Honda Accord
• Přepnutí do nouzového režimu Podle
• Přítomnost hluku, klepání, vibrace v převodovce

Pokud se postupu opravy nelze vyhnout, můžete ji provést v našem autoservisu za dostupnou cenu opravy automatického boxu Accord. Opravy provádíme pro vozy různých modelů: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Pracujeme také se všemi běžnými modely převodovek pro Honda Accord a to MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Před provedením zákroku naši zaměstnanci diagnostikují box Honda. Během opravy automatické převodovky Honda Accord může být majitel vozu přítomen ve fázi demontáže, aby viděl, které díly je třeba vyměnit, a dohodl se na všech vlastnostech nových dílů.

Pokud váš vůz potřebuje urychleně opravit automatickou převodovku Honda Accord, ale z důvodu poruchy vozu není možné přijet vlastními silami, pomůžeme vám s evakuací vozu do našeho autoservisu zdarma. Nezapomeňte na včasnou výměnu oleje v automatické převodovce Honda Accord.

V případě generální opravy je převodovka z vozidla odstraněna. V této fázi mechanik pečlivě prozkoumá stav všech systémů obsluhujících převodovku, montážní podpěry pohonné jednotky atd.

Po demontáži z vozu jede automatická převodovka do prostoru generální opravy. Nutno podotknout, že na tomto webu, stejně jako na všech předchozích, pracují zkušení řemeslníci, kteří mají vyšší technické vzdělání (strojírenské a fyzické). Zde probíhá oprava automatické převodovky Honda Accord a po umytí a osušení všech dílů je provedena jejich detekce závady, tzn. je určena možnost dalšího použití každého dílu nebo potřeba jeho výměny.

Na přání může být jakýkoliv zákazník přítomen jak při demontáži převodovky, tak při zjišťování závad jejích dílů. Na konci této procedury je sestaven seznam náhradních dílů, který je následně nutně odsouhlasen se zákazníkem. Zvláště je třeba poznamenat, že při generální opravě je nutné bez ohledu na stav automatické převodovky vyměnit všechna těsnění a těsnění. Použití originálních náhradních dílů pouze od výrobců převodovek zvyšuje životnost opravené automatické převodovky Honda Accord, ale vede k výraznému nárůstu nákladů na náhradní díly. Pro dosažení nejoptimálnější kombinace poměru ceny a kvality umožňuje použití aftermarketových dílů, tzn. společnosti specializující se na výrobu náhradních dílů pro automatické převodovky.

Instalace se provádí s ohledem na všechny technické požadavky. V této fázi jsou vyměněny vadné montážní prvky a pomocné servisní systémy převodovky. Při instalaci se navíc provádějí předběžné úpravy prvků vnější části řídicího systému.

Diagnostika výstupu a vloupání do auta. Provádějí se stejnou technikou jako vstupní diagnostika. Kromě toho jsou z paměti řídicí jednotky vymazány všechny dříve existující chybové kódy.

Pokud potřebujete velmi naléhavou odpověď, je nejlepší zavolat. Položit otázku

Hezký den.Prosím, řekněte mi k tomuto problému. Automobil Honda Chord 8 2.4 2008. Při jízdě, když by se automatická převodovka měla přepnout z 2. na 3. rychlostní stupeň, je cítit malý náraz, na palubním počítači se rozsvítí rychlostní stupeň a D začne blikat .Tato převodovka nepřepíná nad 3.Vypnete auto a zůstane zapnutá pouze kontrola.A převodovka funguje normálně.Po vyhození chyb po 400-500 km se historie opakuje.Kódy chyb P0780 P1732 P0757. Poraďte mi prosím, co to může být a na co se připravit?

Oprava automatické převodovky Honda Accord se zárukou od šesti měsíců do 2 let

Generální oprava automatické převodovky Honda Accord je postup, kterému by se rád vyhnul každý majitel vozidla. Mnozí však zanedbávají nejjednodušší pravidla pro provoz automobilu a přivádějí záležitost k drahé opravě krabice, automatické Honda Accord 7.

Ceny jsou orientační, přesnou cenu si ověřte telefonicky.

Agresivní styl jízdy, který umožňuje hladovění oleje - to vše nepochybně neovlivňuje zdraví mechanismu tím nejlepším způsobem. A zároveň přidat daleko od nejlepších provozních podmínek kvůli kvalitě ruských silnic. Kromě dodržování jednoduchých pravidel pro provoz vozu, abyste zabránili včasné opravě automatické převodovky Honda Accord, měli byste věnovat pozornost takovým negativním projevům, jako jsou:

• Řazení převodových stupňů Honda Accord
• Přepnutí do nouzového režimu Podle
• Přítomnost hluku, klepání, vibrace v převodovce

Pokud se postupu opravy nelze vyhnout, můžete ji provést v našem autoservisu za dostupnou cenu opravy automatického boxu Accord. Opravy provádíme pro vozy různých modelů: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Pracujeme také se všemi běžnými modely převodovek pro Honda Accord a to MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Před provedením zákroku naši zaměstnanci diagnostikují box Honda. Během opravy automatické převodovky Honda Accord může být majitel vozu přítomen ve fázi demontáže, aby viděl, které díly je třeba vyměnit, a dohodl se na všech vlastnostech nových dílů.

Pokud váš vůz potřebuje urychleně opravit automatickou převodovku Honda Accord, ale z důvodu poruchy vozu není možné přijet vlastními silami, pomůžeme vám s evakuací vozu do našeho autoservisu zdarma. Nezapomeňte na včasnou výměnu oleje v automatické převodovce Honda Accord.

Navštívil nás Honda cr-v, jedná se o kompaktní crossover vybavený modelem s automatickou převodovkou MZHA - Rodina 5stupňových automatických převodovek od Hondy.

Auto k nám přišlo NE samo, přivezli ho naši odtahovka zdarma , protože auto se samovolně nepohnulo ani dopředu, ani dozadu. Počítačová diagnostika odhalila tři chyby a všechny tři byly na elektromagnety, navíc zápach spáleného oleje signalizoval delší dobu silné přehřívání automatické převodovky.

Bylo rozhodnuto provést závadu automatické převodovky

Během procesu odstraňování problémů byly zjištěny závady, konkrétně:

-Spálené spojky;
- Silné opotřebení hlavního tlakového ventilu;
-Vadný měnič momentu (přetočená nájezdová spojka).

Obecně je třeba poznamenat, že automatická převodovka na Hondě se porouchá velmi zřídka. Nejedná se o nejběžnější opravu, takže mnoho servisů prostě opravy takových krabic neprovádí, a pokud ano, ani nevědí, kde začít s odstraňováním problémů, protože struktura dat CP je značně odlišná od klasických. Svěřte své auto profesionálům.

Naši mistři provedli opravu této automatické převodovky v krátké době a po chvíli se vůz vrátil na silnice našeho města.

A tahle malá Honda Jazz k nám přišla s hlukem z variátoru, při demontáži jsme viděli prasklé ložisko variátoru, které bylo „rozsypané po celém variátoru..

Provedli jsme také testování elektromagnetů a našli jsme několik vadných, což ovlivnilo i správnou činnost samotného variátoru.

Vyměnili jsme sadu spotřebního materiálu, ložisek a nainstalovali funkční solenoidy, problémy jsou pryč!

Automatická převodovka

1 - měnič točivého momentu;
2 - hřídel olejového čerpadla;
3 - potrubí pro ukazatel hladiny a olejovou náplň;
4 - snímač otáček na vstupu / turbína;
5 - přepínač rozsahu převodovky;
6 - držák lanka voliče;
7 - držák;
8 - snímač polohy klikového hřídele;

Automatická převodovka

1 - pojistný kroužek;
2 - spojka vpřed / vzad;
3 - malé centrální kolo a spojka # 1;
brzdové pásy 4 - 2. / 4. převodového stupně;
5 - kotevní sloupek a čep;
6 - pojistný kroužek;
7 - spojka č. 2 a planetový blok;

8 - držák serva;
9 - servopíst;
10 - pístnice;
11 - pojistný kroužek;
12 - vnitřní ozubené kolo;
13 - spojka 3. / 4. rychlostní stupeň

Automatická převodovka

Automatická převodovka

Automatickou převodovku rozeberte na místě chráněném před prachem, aby nedošlo ke znečištění částí převodovky. Při demontáži zkontrolujte stav dílů převodovky, zda nejsou opotřebené a poškozené.

K oddělení částí klikové skříně používejte pouze plastová kladiva.

Při čištění dílů stlačeným vzduchem používejte ochranné brýle.
Při demontáži měniče točivého momentu buďte opatrní, abyste nerozlili kapalinu.

Při demontáži nenaklánějte převodovku na jednu stranu, protože by se mohla náhle převrátit a způsobit zranění.

Před otočením převodovky vyjměte olejovou vanu. Tím je zajištěno, že všechna cizí tělesa a částice zůstanou v jímce.

Délka šroubu (měřeno od základny hlavy):
A: 30 mm
V: 50 mm
C: 14 mm

25. Demontujte spojku vpřed/vzad:

A. vyjměte pojistný kroužek hřídele turbíny;
b. Zvedněte sestavu spojky pro jízdu vpřed/vzad a vyjměte ji z převodovky.

Pomocí kousku drátu připevněte brzdový pás, aby se při tahu nepoškodil.

Při zpětné montáži namontujte zpět dříve demontovaný vnější kroužek, abyste upravili předpětí ložiska.

Pokud je hnací kotouč nebo brzdový pás vyměněny za nové, namočte nový díl před instalací alespoň na dvě hodiny do kapaliny automatické převodovky.

Před montáží namažte kapalinou pro automatickou převodovku všechny olejové o-kroužky, rotující části, o-kroužky a pohyblivé části.

Všechny O-kroužky, olejová těsnění a těsnění musí být vyměněny za nové.

Při zpětné montáži použijte vazelínu, ale nemažte tukem.

Když je nutné vyměnit pouzdro, vyměňte díl (sestavu) obsahující stejné pouzdro.

Po nanesení tmelu do 10 minut znovu smontujte a 30 minut vydržte, než naplníte kapalinou pro automatickou převodovku.

GEARMATIC - částečné a generální opravy automatické převodovky Honda Accord v Moskvě se zárukou.

Pokud máte pocit, že se skříň nechová jako obvykle, měli byste diagnostikovat automatickou převodovku Accord, uvádíme typické příznaky poruchy indikující možnou bezprostřední poruchu:

• smyk (uklouznutí)
• na přístrojové desce se objevil signál - nouzový režim automatické převodovky
• stálé nebo přerušované vibrace (polštáře je také nutné kontrolovat)
• škubá při řazení dolů/nahoru při jakémkoli rychlostním stupni, škubá na studený nebo horký
• ozubená kola se nezapnou, rychlost se ztratí
• rány v převodovce, kopance
• zpomaluje, otupuje, dělá hluk

Nezapomeňte také včas provést údržbu automatické převodovky Accord (alespoň výměna oleje (ATF) a filtru, v pokročilých případech propláchnutí těla ventilu), přesto je jízda do přepážky dražší. Pravidelně sami kontrolujte hladinu oleje ve vaší převodovce (pokud je vybavena měrkou). V zimě box určitě zahřejte, alespoň při jízdě na nízký plyn (pokud spěcháte).

Pokud máte poruchu nebo poruchu automatické převodovky Honda Accord 9 8 7 6 a chcete se na něco zeptat (ohledně údržby, diagnostiky, řešení problémů), chcete zanechat recenzi na převodovku tohoto vozu (sdílet s ostatními ), zanechte recenzi o naší práci - to vše můžete udělat pomocí formuláře pro komentáře níže.

Dobrý den, prosím, řekněte mi, proč občas zhasne kontrolka na panelu D zařízení, stává se, že u P nemohu zapnout otáčky a pokud se rozsvítí, tak dochází k škubání a občas se plynule rozsvítí.A také, když auto nastartuji, když otočím klíčkem zapalování, auto nenastartuje hned, ale po určité době je spojeno s automatickou převodovkou. Stává se to na P, nemůžu vytáhnout klíč. Buď vše funguje dobře, pak přerušovaně, jak je uvedeno výše.

Jaký je rok vydání?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskevského času!)
Trasy jízdy, pracovní doba na kontaktní stránce.

Ahoj. Chord 06 automat, při zařazení zpátečky je slyšet pištění, které by mohlo být. Díky předem

Jaká je velikost motoru?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskevského času!)
Trasy jízdy, pracovní doba na kontaktní stránce.

Živá honda acord 2008 nezahrnuje rychlost

ahoj pomoc honda accord 2008 řada 8 začala blikat poloha D při jízdě do D svítí S nasazeno P stále bliká poloha D vyměněný olej vše je pryč funguje jako předtím po 65 km se opět rozsvítilo

Nejprve zvažte chyby jako skener.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskevského času!)
Trasy jízdy, pracovní doba na kontaktní stránce.

Dobrý den, při akceleraci se objevil hluk automatické převodovky připomínající hluk trolejbusu, co může být příčinou, je to kritické? Honda Accord 2.4 2006

Ložisko v krabici je zakryté.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskevského času!)
Trasy jízdy, pracovní doba na kontaktní stránce.

kolik bude stát nalezení/výměna ložiska, které dělá trolejbus hluk na tětivě?

SN + krabice ústí - 7 tr. + 10 tr. demontážně-montážní práce + ložiska.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskevského času!)
Trasy jízdy, pracovní doba na kontaktní stránce.

Možná.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskevského času!)
Trasy jízdy, pracovní doba na kontaktní stránce.

Ahoj. Help akord 2008 2.4 (trh US Emirates). Blikající D při přepínání na R jako by cukalo a hučelo. Děkuju

Potřebujeme diagnostiku.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskevského času!)
Trasy jízdy, pracovní doba na kontaktní stránce.

Dobrý den, z parkoviště není odstraněno. Sundal jsem clem a znovu nasadil a za trhavého řízení jsem přešel na řízení. kontrolka se rozsvítí. 2006 akord 2,4l.

Počítal jsi chyby?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskevského času!)
Trasy jízdy, pracovní doba na kontaktní stránce.

Ahoj! Z "koblihy" se ozývá cizí zvuk (poté, co jsem na několik sekund vypnul auto, vrzání pokračuje, poslouchali zvuk z koblihy fanndoskopem), vyměnili koblihu, po chvíli se historie opakovala, tzn. problém, jak jsem pochopil, není kobliha, ale sedla ložisek ve skříni automatické převodovky jsou rozbitá. Mám pravdu? Kolik bude stát oprava? Díky předem za Vaši odpověď

Jaký je rok vydání?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 moskevského času!)
Trasy jízdy, pracovní doba na kontaktní stránce.

Oprava automatické převodovky Honda Accord 6 - Red Line Service

Oprava automatické převodovky S4XA Honda S-MX. Část II. Opravit.