0445120002 Oprava svépomocí

Podrobnosti: 0445120002 DIY oprava od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Řekněte nám o Fiat Ducato Club

zkrátka žádné plomby tam nejsou. Tam je kužel v sedle a perfektně se svírá. Dále jsem si pro sebe uvědomil:
- není třeba registrovat forsnuki na 2.8jtd
- trysky nejsou nastavitelné. Tito. pokud je průtok normální a teče pouze zpětný tok, můžete ventil opatrně vyměnit sami. Pokud je píst opotřebovaný, je lepší vzít novou trysku nebo ji dát specialistům ze speciálů. servis, takže provedli kovový nástřik, aby se mezery vrátily do normálního stavu. Tato operace není levná.
- pokud tomu dobře rozumím, všechny nové trysky v obchodech jsou vyrobeny v Číně. To neznamená, že jsou nepoužitelné. Bosch tam nainstaloval svůj závod a normálně chrlí. A pokud je to Čína, tak jaký je důvod nařídit sílu od místních chlapů, když Číňané posílají celý svět. Doručení do týdne od takové síly na Ukrajinu stojí 240 dolarů, což je 700 UAH. levnější než to brát lokálně.

No, změnil jsem dvě síly, začalo to být perfektní. Ráno v mrazu - půl otáčky, jako vedro. A už 400 tisíc pozadu.

_________________
Nikdy se nebojte dělat to, co neumíte. Pamatujte, že archu postavil amatér. Profesionálové postavili Titanic.

DELPHI řídicí ventil vstřikovače Common rail ex 9308-621C (9308 621 C). Zaměnitelné s ventily 9308-617C, 9308-618C. Vstřikovací ventil 9308621C, 9308Z621C, 28440421, 28239294. Euro 3.
Výrobce: DELPHI

DELPHI 9308-622B, 9308622B, 9308Z622B, 28239295,28278897 Ovládací ventil vstřikovače Common rail. Euro 4.
Výrobce: DELPHI

DELPHI 28277576 EURO řídicí ventil vstřikovače common rail 5.
Výrobce: DELPHI

Video (kliknutím přehrajete).

Ventil FARCO-02 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Použito pro vstřikovače:
095000-5212
095000-5215
095000-5226
095000-5511
095000-5512
095000-5513
095000-6049
095000-6231
095000-6912
095000-7281
095000-7649

Ventil Denso pro opravu vstřikovačů Denso Common Rail
Použito pro vstřikovače:
095000-5030
095000-5220
095000-5550
095000-5950
095000-6351
095000-6590
095000-6793
095000-7850
095000-7893

Ventil FARCO-06 Denso pro opravu vstřikovačů Denso Common Rail
Použito pro vstřikovače:
095000-5321
095000-5470
095000-5510
095000-6511
095000-6551
095000-6650
095000-8480
095000-8900

Ventil FARCO-10 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Použito pro vstřikovače:
095000-5125
095000-5214
095000-5215
095000-5271
095000-5480
095000-5653
095000-5960
095000-5963
095000-5971
095000-5972
095000-6250
095000-6350
095000-6351
095000-6352
095000-6353
095000-6360
095000-6364
095000-6583
095000-6593
095000-6971
095000-6980

Ventil FARCO-18 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Použito pro vstřikovače:
095000-0260
095000-5050
095000-5450
095000-5454
095000-5600
095000-6821
095000-6860
095000-778#
095000-8621
095000-9720

Ventil FARCO-19 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Použito pro vstřikovače:
095000-5050

Ventil FARCO-29 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Použito pro vstřikovače:
095000-5459
095000-5511
095000-5516
095000-5459

Ventil FARCO-31 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Použito pro vstřikovače:
095000-6222
095000-6223
095000-6691
095000-6693
095000-6700
095000-6701
095000-6790
095000-8010
095000-8011
095000-8100

Ventil FARCO-Y pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Použito pro vstřikovače:
095000-0570
23670-27030 01J00111
Toyota Avensis Verso; Toyota RAV 4; Toyota Ipsum; Toyota Corolla; Toyota Previa

Ventil FARCO-SF03 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Použito pro vstřikovače:
23670-30420 / 0L090 / 0L010
5880
5881
5931

Ventil FARCO-VP12 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Použito pro vstřikovače:
095000-5650

Ventil FARCO-507 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Použito pro vstřikovače:
095000-1440

Ventil FARCO-509 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Použito pro vstřikovače:
vstřikovač G3

Ventil FARCO-501 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Použito pro vstřikovače:
095000-0231

Ventil FARCO-36 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Použito pro vstřikovače:
095000-6693
095000-6790
095000-6791

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120002

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovačů BOSCH Common Rai: 0445120007, 0445120018, 0445120032, 0445120079, 0445120103

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120006

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovačů BOSCH Common Rai: 0445120010, 0445120009, 0445120015, 0445120014, 0445120019, 0445120020, 08455120, 08455120, 0845512

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120025

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110021/0445110056/0445110086/0445110146

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120045

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120030/0445120061/0445120100

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120054; 0445120057; 0445120075

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120048, 0445120049

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120074

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120066; 0445120067

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovačů BOSCH Common Rai: 0445120078, 0445120124, 0445120247, 0445120262, 0445120263, 0445120294

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120129, 0445120130, 0445120149, 0445120153, 0445120169, 0445120170, 0445120200, 0445120213, 0445120214, 0445120221, 0445120222, 0445120122

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120083, 0445120110, 0445120141, 0445120164, 0445120245

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovačů BOSCH Common Rai: 0445120086, 0445120087, 0445120088, 0445120127, 0445120166, 0445120265, 0264512

Ventil s tyčí opravit vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120029, 0445120037, 0445120070, 0445120097, 0445120112, 0445120115, 0445120120, 0445120121, 0445120122, 0445120125, 0445120133, 0445120140, 0445120144, 0445120159, 0445120236, 0445120237, 0445120240, 0445120241, 0445120253, 0445120272, 0445120273

12 Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovačů BOSCH Common Rai: 0445120050, 0445120071, 0445120161, 0445120177, 0445120184, 0445120185, 04045120185, 04584512 0445120071, 0445120161, 0445120177, 0445120184, 0445120185, 04045120185, 045845122

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120277

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120142

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120134, 0445120297

Ventil s tyčí opravit vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120059, 0445120060, 0445120123, 0445120132, 0445120151, 0445120152, 0445120208, 0445120209, 0445120210, 0445120211, 0445120212, 0445120231, 0445120238, 0445120239, 0445120250, 0445120251, 0445120252, 0445120254, 0445120255, 0445120256

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120178, 0445120233, 0445120258, 0445120259

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120025

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovačů BOSCH Common Rai: 0445120061, 0445120100, 0445120217, 0445120218, 0445120274, 0445120275, 0249512

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120289

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120181, 0445120199, 0445120257

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120304

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovačů BOSCH Common Rai: 0445110091, 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110283, 0304511

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110190

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovačů BOSCH Common Rai: 0445110183, 0445110260, 0445110309, 0445110310, 0445110316, 0445110322, 0344511

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110253

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai:

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110291

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110321

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110333

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110362, 0445110363

Ventil s dříkem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110376

zadáním vašeho telefonního čísla
a náš konzultant vás bude kontaktovat
do 30 sekund

Tryska OM 0445120002 - tryska systému COMMON RAIL pro nákladní vozidla a speciální techniku. Má zvýšenou životnost (v Rusku 400-500 tisíc km). Náhradní díly pro takové vstřikovače jsou na trhu dostupné, ale jsou období nedostatku náhradních dílů.

Tryska OM 0445120002 repasovaná v Evropě. evropská kvalita. 6 měsíců záruka Pokud není skladem, dodání je 10 pracovních dnů.

Oprava jakékoliv složitosti, restaurování na unikátním zařízení s využitím unikátní technologie. Vlastnosti se blíží novinkám. 12 měsíců záruka. Velké skladové a opravárenské prostory. Při absenci hotových vstřikovačů ve skladu je čas na generální opravu, která není naléhavá, den. Balení, dobrá prezentace. Vyzvedneme jej u přepravní společnosti a zašleme po Ruské federaci a SNS některou z 10 osvědčených metod. Možnost letecké expedice a expedice na dobírku.

Diagnostika na stánku, následná kompletní demontáž a zjištění závad všech jednotek. Jedinečná technologie pro obnovu jakýchkoliv trysek a ventilů (pokud není obnova nemožná, vyměňte ji za novou nebo dárcovskou). Termín urgentní obnovy je 3 hodiny. 12 měsíců záruka. Všechny druhy způsobů doručení v Ruské federaci a SNS (dle výběru klienta). Možné expresní letecké doručení a doručení "na dobírku".

Aktuální cena nového dílu OM 0445120002 tryska, stejně jako náklady na obnovu a diagnostiku Vstřikovač OM 0445120002 je nutné zkontrolovat u manažerů internetového obchodu. Ceny uvedené na webových stránkách jsou pouze informativní.

Princip fungování příklepové vrtačky Bosch 2-26 se neliší od slavných značek příklepových vrtaček.
Rotující rotor přenáší krouticí moment na mezihřídel mechanické jednotky vrtačky horniny, přičemž přenáší translační pohyb přes valivé ložisko na příklepový mechanismus vrtačky do horniny a nárazový impuls. Na pracovní nástroj je přenášen rotační moment s translačním rázovým impulsem. Tento princip je implementován u všech vrtacích kladiv.

Ale různé firmy, které vyrábějí vrtáky do hornin, mají své vlastní konstrukční prvky.

Vrtací kladiva Bosch jsou považována za nejlepší v segmentu elektrického nářadí. Ale nic není věčné.

Pokud vaše vrtací kladivo Bosch 2-20, 2-24, 2-26 přestane fungovat, můžete jej obnovit sami. Musíte mít základní zámečnické dovednosti a trochu znalostí z elektrotechniky.
A další důležitý detail, konstrukce vrtacích kladiv Bosch je tak jednoduchá, že nezpůsobuje potíže při opravě.

Při opravách elektrického nářadí, včetně oprav vrtacích kladiv Bosch, přísně dodržujte bezpečnostní opatření při práci s elektrickými spotřebiči.

Pro usnadnění opravy vrtacího kladiva Bosch, jeho demontáže a montáže si prostudujte schéma montáže nástroje:

Schéma vrtání Bosch 2-26

Jakákoli demontáž perforátoru bosch 2-26 začíná po kontrole, zkušebním přepnutí a identifikaci příčin poruchy zařízení.

Video demontáž vrtacího kladiva Bosch 2-26

Od objednávky demontáže vrtáků Bosch 2-20; 2-24; 2-26 je téměř stejný, zvažte pořadí demontáže na příkladu vrtacího kladiva Bosch 2-26.Demontáž vrtacího kladiva Bosch GBH 2-26 dre začíná demontáží rychloupínacího sklíčidla.U vrtáků do hornin Bosch se nejčastěji používají dva typy sklíčidel: sklíčidla SDS-plus a sklíčidla SDS-max. Rozdíl mezi nimi je v principu upnutí ocasu pracovního orgánu.Zařízení sklíčidla vrtacího kladiva Bosch se v závislosti na modelu SDS-plus nebo SDS-max liší provedením podstavných tyčí. Kromě uvedených typů kazet existují kazety SDS-top, SDS-quick. Obrázek - 0445120002 Oprava DIY

Rozdíl mezi upevňovacími body kazet

Postup demontáže kazety perforátoru Bosch 2-26 je jednoduchý:

vyjměte pryžový hrot, poz. 34;
vyjměte pojistný kroužek, poz. 87;
vyjměte ocelovou podložku poz. 833;
vyjměte kuželovou pružinu, poz. 833;
opatrně, abyste jej neztratili, pomocí magnetu vyjměte sudové koule poz. 89.

Sklíčidlo SDS-plus

Pečlivě zkontrolujte všechny části kazety.

Demontované rychloupínací sklíčidlo SDS-plus

Sklíčidla SDS-plus byla vyvinuta speciálně pro vrtací nástroje. Průměr stopek nástroje je 10 mm, délka pracovního nástroje je v rozmezí 110 ... 1000 mm. Průměr vrtáků je v rozmezí 4 ... 26 mm.

Položte děrovač na bok a sejměte přepínač režimu poz. 832.

Nejprve otočte přepínač do polohy „Vrtání“, zatlačte šroubovák až na doraz do koncového čela tlačítka vypínače (je červený) a otočte přepínačem proti směru hodinových ručiček o úhel 70º.

Při kývání rukojetí spínače vytáhněte rukojeť spínače z pouzdra.

Umístěním vrtacího kladiva Bosch 2-26 svisle na rukojeť, odšroubujte čtyři šrouby, poz. 90, držící kryt pouzdra mechanické sestavy.

Zatlačte na konec perkusní hřídele a sejměte kryt. Černý plastový kryt.

Nyní je potřeba vyjmout hlaveň poz.821 a mezihřídel poz.826. Nejsou ničím fixovány.

Poté je třeba pomocí šroubováku sejmout držák poz. 48 valivého ložiska poz. 830. Mimochodem, jednoduše se tomu říká „opilé ložisko“. Postupně odstraněno: pouzdro poz.26 a "opilé ložisko".

Dostal jsem se k opileckému ložisku

demontáž sestavy hlavně perforátoru Bosch začíná ze strany dutiny, vyjmutím válce poz.26 s bubeníkem poz.27;
sestava úderníku musí být vyjmuta z dutiny;
ze strany hřídele sklíčidla sejměte pojistný kroužek, poz. 85, ocelový kroužek, poz. 38, a ještě jeden pojistný kroužek, poz. 85;
demontujte čelní kolo, poz. 22.

Sestava narážecího mechanismu, předlohový hřídel a opilé ložisko

Uvnitř válce je vložen úderník poz. 27, ze kterého je nutné vyjmout pryžový kroužek poz. 73. Při jakékoli demontáži musí být pryžové díly bezpodmínečně vyměněny.

Na opačném konci válce je vložen závěs, poz. 29, a dvě ploché podložky, poz. 41.

Mezihřídel se demontuje vyjmutím hřídele poz. 24 a vytažením „opilého ložiska“ z pouzdra poz. 77.

Ložiska se demontují pomocí stahováků nebo ručně pomocí nástroje.

Vrtací kladiva Bosch jsou velmi spolehlivá. Existují však poruchy, které se v praxi prakticky nevyskytují. Níže je jeden z nich.

Pokud příklepová vrtačka přestala přirážet, ale stále umožňuje vrtání, může být nejpravděpodobnější příčinou zničení „opilého ložiska“. Tato porucha není běžná a není snadné ji najít.

Pro opravu nemusíte chodit do opravny. Každý, kdo je více či méně zběhlý v mechanice, takovou poruchu odstraní.

Nové opilé ložisko

Nejprve je třeba demontovat příklepovou vrtačku Bosch na mezihřídel. Postup demontáže je uveden výše.

Vyjmutím mezihřídele se dostanete k „opilému ložisku“. Rozbitá klec, rozházené kuličky, kusy klece naznačují zničení valivého ložiska.

Vyjměte ložisko, odstraňte nečistoty, všechny části zničeného mechanismu.

Koupíte si nové „opilé ložisko“ a po namazání všech dílů novým mazivem vyměníte a smontujete v obráceném pořadí kroků pro demontáž.

Demontáž vrtacího kladiva Bosch 2-26, jeho elektrické části, začíná sejmutím zadního krytu na rukojeti děrovače odšroubováním tří šroubů.

Dalším krokem je odstranění zpětného spínače.

Otočte jej na neutrál a zvedněte jej směrem k sobě. Spínač zpětného chodu je odstraněn.

Chcete-li sejmout kryt statoru, je nutné držet mechanickou jednotku v pravé ruce a k levému tělesu statoru je přitáhnout různými směry a zatřást jimi.

Oddělení nárazové jednotky s rotorem a statorem

K oddělení rotoru od mechanické jednotky stačí tyto části táhnout různými směry. Rotor je připevněn k mechanické sestavě pomocí malého spirálového ozubeného kola, které je vloženo do kontaktu s velkým spirálovým ozubeným kolem mechanické sestavy.

Rotor byl uvolněn a vy můžete pečlivě zkontrolovat stav kolektoru a ložisek.

Vrtací kladivo bosch

Pro vyjmutí statoru stačí sejmout ochranný plastový ochranný obal a zaklepat dřevěným polotovarem nebo paličkou na konec pouzdra, do kterého je stator zasunut. Než to uděláte, nezapomeňte odšroubovat dva šrouby držící stator v pouzdře.

Stator se odstraní, rotor se vyjme, můžete přistoupit k jejich kontrole a zjištění závad všech dílů, které tvoří elektrickou část vrtacího kladiva Bosch.

Při prohlídce demontované příklepové vrtačky Bosch 2-26 věnujte zvláštní pozornost stavu uhlíkových kartáčů, povlaku na držákech kartáčů a spolehlivosti jejich upevnění, neporušenosti kontaktů zpětného spínače a stavu drátu při místo vstupu do vrtacího kladiva.

Délka kartáčků by neměla být kratší než 8 mm. Na držácích kartáčů by neměly být žádné stopy po jiskření a uhlíkovém prachu z kartáčů, na kontaktech zpětného spínače perforátoru Bosch 2-26 by neměly být žádné spáleniny nebo poškození kontaktů.

Elektrická část vrtacího kladiva Bosch

Vstřikovač je hlavním segmentem palivového systému vznětového motoru.

Pro motoristy jsou takové nepříznivé případy pravděpodobně známé jako: zvýšená spotřeba paliva, nízký výkon motoru, které jsou při provozu vozidla nevyhnutelné.

Ukládání To je to, co většina dieselových motoristů hledá. Vysoké náklady na moderní prvky dieselových energetických systémů však nejsou dostupné pro každého.

Dodávka vstřikovačů do dieselového servisu je jednou z oblíbených metod řešení problému. Mnoho motoristů to neumí a nechce opravte dieselové vstřikovače vlastníma rukama.

V této situaci budete muset zaplatit nemalé množství peněz. Tento způsob bude samozřejmě nejúčinnější, ale někdy je nemožné převézt rozbité auto do servisu (například když se na silnici objevila porucha).

Proto vám řekneme, jak na to Oprava dieselových vstřikovačů vlastními rukama bez pomoci automechaniků a velkého plýtvání penězi.

Pro opravy dieselových vstřikovačů nutno pamatovat na to, že jednoduchou výměnou trysky v trysce, kdy požadovanou matici odšroubujete, trysku vyměníte a matici nasadíte zpět, přímo riskujete, že se trysky ještě více zkazí a může se výrazně zhoršit její kvalita.

Proto je lepší tuto metodu nepoužívat. Výrobci uvádějí, že výměna trysek je optimální v průměru každých 100 000 - 15 000 km. Je třeba poznamenat, že nejčastější příčiny nesprávné funkce vstřikovače jsou: opotřebení, koroze nebo znečištění.

Je důležité vědět, že vstřikovač Delphi je vybaven konstrukcemi, které jsou mnohem spolehlivější a odolnější ve srovnání se vstřikovačem Bosch.

Po dlouhou dobu výrobci palivové zařízení Bosch nebyl informován o případné opravě vstřikovačů, pouze je hromadil a sbíral, opravoval a následně bezpečně prodával.

V důsledku toho byly trysky drahé a vynikající kvality. Poté společnost Bosch zpřístupnila informace o opravách všem, takže služba byla organizována.

Vstřikovač Bosch je poměrně snadno opravitelný, takže výrazně ušetříte své finanční náklady.

Je lepší vyměnit trysky během procesu opravy, ale jsou chvíle, kdy čištění ultrazvukem stačí.

Při opravě naftových vstřikovačů Bosch je nutné spustit pohyb kuličky a elektromagnetu.

Vůle jsou nastavitelné díky fungování podložek. Pohyb kuličky je přibližně 0,03-0,07 mm (záleží na modelu trysky). Poté se na základě zkušebního plánu stanoví zdvih elektromagnetu. Je třeba poznamenat, že bez profesionálního vybavení bude mnohem obtížnější provést správné nastavení.

vstřikovače Delphi používá většina osobních i nákladních automobilů.

Okamžitě zjistíme, že oprava vstřikovače Delphi je obtížnější. V tomto případě budete muset změnit 2 hlavní součásti: ventilem a atomizérem, ale není tak snadné je koupit, musíte si je objednat.

Zvláštností je, že výrazně ušetříte na opravách, protože průměrné náklady na trysku jsou téměř 2krát vyšší než její oprava, po které bude tryska fungovat jako nová.

Nejčastěji selhává samotný ventil, je v něm otočný talíř, který se pohybuje nahoru a dolů, čímž blokuje kanály. Ve většině případů se na něm nástřik zdeformuje, otočný talíř se může vychýlit, v důsledku toho nefunguje jako dříve a tryska je vypuštěna do zpracování a ventil je vadný.

Je důležité vědět, že Delphi je vybaveno konstrukcemi, které jsou v porovnání s injektorem Bosch několikrát spolehlivé a odolné.

V souhrnu poznamenáváme, že při opravě trysky vlastníma rukama se musíte podívat na společnost. Oprava dieselových vstřikovačů Bosch vlastníma rukama je tedy mnohem jednodušší a rychlejší.

Zatímco vstřikovače Delph jsou časově náročné.

Video (kliknutím přehrajete).