0445120002 Oprava svépomocí

Podrobnosti: 0445120002 oprava udělej si sám od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Řekněte nám o Fiat Ducato Club

Stručně řečeno, neexistují žádné pečeti. Na sedadle je kužel a je perfektně upnutý. Pak jsem na to přišel sám:
- na trysky 2,8jtd není nutné předepisovat
– trysky nejsou regulovány. Tito. pokud je přívod normální a teče pouze zpětný tok, můžete ventil opatrně vyměnit sami. Pokud je píst opotřebovaný, je lepší vzít novou trysku nebo ji dát specialistům ze speciálů. servis, takže vytvoří kovový povlak, aby se mezery vrátily do normálu. Tato operace není levná.
- pokud tomu dobře rozumím, všechny nové trysky v obchodech jsou vyrobeny v Číně. To neznamená, že jsou nehodní. Bosch si tam založil svou továrnu a normálně razí. A pokud je to Čína, tak jaký je důvod objednávat síly od místních chlapů, když Číňané posílají celý svět. Doručení do týdne od takové síly na Ukrajinu stojí 240 dolarů, což je 700 UAH. levnější než to brát lokálně.

No, změnil jsem dvě síly, rostlina byla perfektní. Ráno v mrazu - s půl otáčkou, jako by bylo horko. A za rameny už 400 tisíc.

_________________
Nikdy se nebojte dělat to, co nemůžete. Pamatujte, že archu postavil amatér. Profesionálové postavili Titanic.

DELPHI formovač řídicího ventilu vstřikovače common rail 9308-621C (9308 621 C). Zaměnitelné s ventily 9308-617C, 9308-618C. Tryskový ventil 9308621C, 9308Z621C, 28440421, 28239294. Euro 3.
Výrobce: DELPHI

Řídicí ventil vstřikovače Common rail DELPHI 9308-622B,9308622B,9308Z622B,28239295,28278897. Euro 4.
Výrobce:DELPHI

Řídicí ventil vstřikovače common rail DELPHI 28277576 EURO 5.
Výrobce: DELPHI

Video (kliknutím přehrajete).

Ventil FARCO-02 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Platí pro vstřikovače:
095000-5212
095000-5215
095000-5226
095000-5511
095000-5512
095000-5513
095000-6049
095000-6231
095000-6912
095000-7281
095000-7649

Ventil Denso pro opravu vstřikovačů Denso Common Rail
Platí pro vstřikovače:
095000-5030
095000-5220
095000-5550
095000-5950
095000-6351
095000-6590
095000-6793
095000-7850
095000-7893

Ventil FARCO-06 Denso pro opravu vstřikovačů Denso Common Rail
Platí pro vstřikovače:
095000-5321
095000-5470
095000-5510
095000-6511
095000-6551
095000-6650
095000-8480
095000-8900

Ventil FARCO-10 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Platí pro vstřikovače:
095000-5125
095000-5214
095000-5215
095000-5271
095000-5480
095000-5653
095000-5960
095000-5963
095000-5971
095000-5972
095000-6250
095000-6350
095000-6351
095000-6352
095000-6353
095000-6360
095000-6364
095000-6583
095000-6593
095000-6971
095000-6980

Ventil FARCO-18 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Platí pro vstřikovače:
095000-0260
095000-5050
095000-5450
095000-5454
095000-5600
095000-6821
095000-6860
095000-778#
095000-8621
095000-9720

Ventil FARCO-19 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Platí pro vstřikovače:
095000-5050

Ventil FARCO-29 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Platí pro vstřikovače:
095000-5459
095000-5511
095000-5516
095000-5459

Ventil FARCO-31 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Platí pro vstřikovače:
095000-6222
095000-6223
095000-6691
095000-6693
095000-6700
095000-6701
095000-6790
095000-8010
095000-8011
095000-8100

Ventil FARCO-Y pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Platí pro vstřikovače:
095000-0570
23670-27030 01J00111
Toyota Avensis Verso; Toyota RAV4; Toyota Ipsum; Toyota Corolla; Toyota Previa

Ventil FARCO-SF03 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Platí pro vstřikovače:
23670-30420/0L090/0L010
5880
5881
5931

Ventil FARCO-VP12 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Platí pro vstřikovače:
095000-5650

Ventil FARCO-507 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Platí pro vstřikovače:
095000-1440

Ventil FARCO-509 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Platí pro vstřikovače:
vstřikovač G3

Ventil FARCO-501 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Platí pro vstřikovače:
095000-0231

Ventil FARCO-36 pro vstřikovače DENSO COMMON RAIL
Platí pro vstřikovače:
095000-6693
095000-6790
095000-6791

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120002

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120007, 0445120018, 0445120032, 0445120079, 0445120103

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120006

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120010, 0445120009, 0445120015, 0445120014, 0445120019, 0445120020, 04845512004

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120025

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110021/0445110056/0445110086/0445110146

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120045

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120030/0445120061/0445120100

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120054; 0445120057; 0445120075

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120048, 0445120049

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120074

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120066; 0445120067

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120078, 0445120124, 0445120247, 0445120262, 0445120263, 0445120294

Ventil s tyčí opravit vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120129, 0445120130, 0445120149, 0445120153, 0445120169, 0445120170, 0445120200, 0445120213, 0445120214, 0445120221, 0445120222, 0445120223, 0445120224, 0445120226, 0445120227, 0445120228, 0445120244, 0445120260

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120083, 0445120110, 0445120141, 0445120164, 0445120245

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120086, 0445120087, 0445120088, 0445120127, 0445120166, 0445120265, 04645120

Ventil s tyčí opravit vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120029, 0445120037, 0445120070, 0445120097, 0445120112, 0445120115, 0445120120, 0445120121, 0445120122, 0445120125, 0445120133, 0445120140, 0445120144, 0445120159, 0445120236, 0445120237, 0445120240, 0445120241, 0445120253, 0445120272, 0445120273

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovačů BOSCH Common Rai: 0445120050, 0445120071, 0445120161, 0445120177, 0445120184,0445120185, 0484851201014 04848512014 04848512014

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120277

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120142

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120134, 0445120297

Ventil s tyčí opravit vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120059, 0445120060, 0445120123, 0445120132, 0445120151, 0445120152, 0445120208, 0445120209, 0445120210, 0445120211, 0445120212, 0445120231, 0445120238, 0445120239, 0445120250, 0445120251, 0445120252, 0445120254, 0445120255, 0445120256

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120178, 0445120233, 0445120258, 0445120259

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120025

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120061, 0445120100, 0445120217, 0445120218, 0445120274, 0445120275, 041495120

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120289

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120181, 0445120199, 0445120257

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445120304

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110091, 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110283, 04045110

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110190

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110183, 0445110260, 0445110309, 0445110310, 0445110316, 0445110322, 04345110

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110253

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai:

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110291

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110321

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110333

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110362, 0445110363

Ventil s vřetenem pro opravu vstřikovače BOSCH Common Rai: 0445110376

uvedením vašeho telefonního čísla
a náš konzultant vás bude kontaktovat
do 30 sekund

Tryska OM 0445120002 - tryska systému COMMON RAIL pro nákladní vozidla a speciální techniku. Má zvýšený motorový zdroj (v Rusku 400-500 tisíc km). Náhradní díly pro takové vstřikovače jsou na trhu, ale jsou období nedostatku náhradních dílů.

Tryska OM 0445120002 repasovaná v Evropě. evropská kvalita. Záruka 6 měsíců Pokud není skladem, dodání do 10 pracovních dnů.

Oprava jakékoliv složitosti, restaurování na unikátním zařízení s využitím unikátní technologie. Vlastnosti se blíží novinkám. Záruka 12 měsíců. Velký sklad a fond oprav. V případě nepřítomnosti hotových vstřikovačů ve skladu je doba pro NE urgentní generální opravu 24 hodin. Balení, dobrá prezentace. Vyzvedneme v přepravní společnosti a zašleme po Ruské federaci a SNS některou z 10 osvědčených metod. Možnost letecké zásilky i na dobírku.

Diagnostika na stojanu, následná kompletní demontáž a detekce závad všech jednotek. Unikátní technologie pro obnovu jakýchkoli atomizérů a ventilů (pokud není obnova možná, výměna za nový nebo dárcovský díl). Doba zotavení je 3 hodiny. Záruka 12 měsíců. Všechny druhy způsobů doručení v Ruské federaci a SNS (dle výběru klienta). Expresní letecké doručení a doručení "na dobírku" je možné.

Aktuální cena nového dílu Tryska OM 0445120002, stejně jako náklady na obnovu a diagnostiku Tryska OM 0445120002 je nutné zkontrolovat u manažerů internetového obchodu. Ceny uvedené na webu jsou pouze informativní.

Načítání informací o použitelnosti dílů.

Kancelář (495) 971 90 27

Přejímka dieselových vozidel (495) 943 04 88

Oddělení náhradních dílů (499) 403 17 32

Pozornost! Bohužel cena některého zboží závisí na kurzu. Ověřte si ceny u manažerů.

Vstřikovač Bosch 0445120002

FIAT 500313105 - 50033105 - 500384284 - 71791219 - 71791222
Ducato 2,8L JTD
Skupina PSA
1980,81 – 198081 – 1980,83 – 198083 – 1980.EC – 1980EC – 1980.EE – 1980EE
RENAULT 5001849912
Master-Maskot 2,8l
IVECO
Denně 29/35/40/50/65 2,8L ČR
PEUGEOT
Boxer 2,8l
CITROEN
Propojka 2,8L HDI

Nemáte dostatečná práva k přidávání komentářů.
Možná se budete muset zaregistrovat na webu.

Jednoduše a rychle: náhradní díly a opravy na jednom místě. Technické centrum, sklad a naftová laboratoř jsou vám k dispozici.

Opravná sada 0445120002 (F00RJ00005 + 0433175203) BOSCH artikl F00RJ02807 - koupíte v internetovém obchodě Digital Diesel za výhodnou cenu, zboží je skladem. Chcete-li zakoupit, zanechte požadavek nebo kontaktujte naše telefonní manažery.

Oficiální prodejce Bosch, Stanadyne, Yanmar

Princip fungování perforátoru Bosch 2-26 se neliší od perforátorů známých značek.
Rotující rotor přenáší krouticí moment na mezihřídel mechanické jednotky perforátoru a současně přenáší translační pohyb přes valivé ložisko na nárazový mechanismus perforátoru a nárazový impuls. Krouticí moment je přenášen na pracovní nástroj pomocí translačního rázového impulsu. Tento princip je implementován u všech perforátorů.

Ale různé firmy vyrábějící děrovače mají své vlastní konstrukční prvky.

Vrtací kladiva Bosch jsou považována za nejlepší ve svém segmentu elektrického nářadí. Ale nic není věčné.

Pokud vaše vrtací kladivo Bosch 2-20, 2-24, 2-26 přestalo fungovat, můžete jej obnovit sami. Musíte mít základní zámečnické dovednosti a trochu rozumět elektrotechnice.
A další důležitý detail, konstrukce vrtacích kladiv Bosch je tak jednoduchá, že nezpůsobuje potíže při opravách.

Při opravách elektrického nářadí, včetně opravy vrtacích kladiv Bosch, přísně dodržujte bezpečnostní opatření při práci s elektrickými spotřebiči.

Pro usnadnění opravy vrtacího kladiva Bosch, jeho demontáže a montáže si prostudujte schéma montáže nástroje:

Schematický děrovač Bosch 2-26

Jakákoli demontáž vrtacího kladiva bosch 2-26 začíná po kontrole, zkušebním zapnutí a identifikaci příčin nefunkčnosti zařízení.

Video o demontáži rotačního kladiva Bosch 2-26

Od objednávky demontáže děrovačů Bosch 2-20; 2-24; 2-26 je téměř stejný, zvažte pořadí demontáže pomocí vrtacího kladiva Bosch 2-26 jako příklad.Demontáž vrtacího kladiva Bosch GBH 2-26 dre začíná demontáží rychloupínacího sklíčidla.V vrtacích kladivech Bosch se nejčastěji používají dva typy nábojů: náboje SDS-plus a náboje SDS-max. Rozdíl mezi nimi je v principu upnutí ocasu pracovního orgánu.Děrovací sklíčidlo Bosch se liší provedením přistávacích tyčí nástroje v závislosti na modelu SDS-plus nebo SDS-max. Kromě uvedených typů náplní existují náplně SDS-top, SDS-quick. Obrázek - 0445120002 oprava svépomocí

Rozdíl mezi držáky kazet

Postup demontáže perforátorové kazety Bosch 2-26 je jednoduchý:

sejměte pryžový hrot poz.34;
odstranit pojistný kroužek poz.87;
odstranit ocelovou podložku poz.833;
odstranit kuželovou pružinu poz.833;
opatrně, aby nedošlo ke ztrátě, pomocí magnetu vyjměte hlavně kuličky poz.89.

Chuck SDS-plus

Pečlivě zkontrolujte všechny části kazety.

Demontované rychloupínací sklíčidlo SDS-plus

Sklíčidla SDS-plus byla vyvinuta speciálně pro vrtací nástroje. Průměr stopek nástroje je 10 mm, délka pracovního nástroje je v rozsahu 110…1000 mm. Průměr vrtáků je v rozmezí 4…26 mm.

Položením razníku na bok sejměte přepínač režimu poz.832.

Nejprve otočte přepínač do polohy „Vrtání“, stiskněte konec tlačítka vypínače (je červený) až na doraz pomocí šroubováku a otočte přepínač proti směru hodinových ručiček o 70º.

Zatřeste rukojetí spínače a vytáhněte rukojeť spínače z pouzdra.

Položte vrtací kladivo Bosch 2-26 svisle na rukojeť a odšroubujte čtyři šrouby poz. 90, které drží kryt krytu mechanické sestavy.

Stiskněte konec hřídele bicího mechanismu a sejměte kryt. Víko je z černého plastu.

Nyní je potřeba vyjmout hlaveň poz.821 a mezihřídel poz.826. Nejsou k ničemu připoutáni.

Poté pomocí šroubováku sejměte konzolu poz.48 valivého ložiska poz.830. Mimochodem, jednoduše se tomu říká „opilé ložisko“. Důsledně odstraněno: pouzdro poz.26 a "opilé ložisko".

Dostal jsem se do opilosti

demontáž sestavy hlavně perforátoru Bosch začíná ze strany dutiny, vyjmutím válce poz.26 z ní s bubeníkem poz.27;
z dutiny je nutné dostat sestavu úderníku;
ze strany hřídele sklíčidla sejměte pojistný kroužek poz.85, ocelový kroužek poz.38 a další pojistný kroužek poz.85;
odstranit čelní ozubené kolo poz.22.

Sestava narážecího mechanismu, mezihřídel a opilé ložisko

Uvnitř válce je vložen bubeník poz.27, ze kterého je třeba vyjmout pryžový kroužek poz.73. Při jakékoli demontáži musí být pryžové díly bezpodmínečně vyměněny.

Na opačném konci válce je vložen závěs poz.29 a dvě ploché podložky poz.41.

Mezihřídel se demontuje vyjmutím hřídele poz.24 a vytažením z pouzdra poz.77 "opilé ložisko".

Ložiska se vyjímají stahováky nebo ručně pomocí nástroje.

Vrtací kladiva Bosch jsou velmi spolehlivá. Existují však poruchy, které se v praxi prakticky nesetkají. Níže je jeden z nich.

Pokud příklepová vrtačka přestala přirážet, ale stále umožňuje vrtání, nejpravděpodobnější příčinou může být zničení „opilého ložiska“. Tato porucha není běžná a není snadné ji najít.

Chcete-li to opravit, nemusíte chodit do opravny. Takovou poruchu odstraní každý člověk více či méně zběhlý v mechanice.

Nové opilé ložisko

Nejprve musíte demontovat děrovač Bosch na mezihřídel. Pořadí demontáže je uvedeno výše.

Po vyjmutí mezihřídele se dostanete k „opilému ložisku“. Zničení valivého ložiska naznačuje rozbitá klec, rozházené kuličky, kusy klece.

Vyjmete ložisko, odstraníte nečistoty, všechny části zničeného mechanismu.

Koupíte si nové „opilé ložisko“ a po namazání všech dílů novým mazivem je vyměníte a smontujete v opačném pořadí než při demontáži.

Demontáž vrtacího kladiva Bosch 2-26, jeho elektrické části, začíná sejmutím zadního krytu na rukojeti vrtacího kladiva vyšroubováním tří šroubů.

Dalším krokem je odstranění zpětného spínače.

Otočte jej do neutrální polohy a zvedněte jej směrem k sobě. Spínač zpětného chodu je mimo.

Chcete-li sejmout kryt statoru, je nutné držet mechanickou sestavu v pravé ruce a v levém krytu statoru je táhnout různými směry a třást.

Oddělení nárazového bloku od rotoru a statoru

K oddělení rotoru od mechanické jednotky stačí tyto části táhnout různými směry. Rotor je připojen k mechanické sestavě pomocí malého spirálového ozubeného kola vloženého do kontaktu s velkým spirálovým ozubeným kolem mechanické sestavy.

Rotor byl uvolněn a vy můžete pečlivě zkontrolovat stav kolektoru, ložisek.

Vrtací kladivo Bosch

Pro vyjmutí statoru stačí sejmout ochranný plastový ochranný kryt a zaklepat dřevěným špalíkem nebo paličkou na konec pouzdra, do kterého je stator zasunut. Než to uděláte, nezapomeňte odšroubovat dva šrouby připevňující stator ke skříni.

Stator se odstraní, rotor se vyjme, můžete přistoupit k jejich kontrole a zjištění závad všech dílů, které tvoří elektrickou část vrtacího kladiva Bosch.

Při kontrole demontovaného vrtacího kladiva Bosch 2-26 věnujte zvláštní pozornost stavu uhlíkových kartáčů, plaku na držácích kartáčů a spolehlivosti jejich upevnění, neporušenosti kontaktů zpětného spínače a stavu drátu na vstup do vrtacího kladiva.

Délka kartáčů nesmí být kratší než 8 mm. Na držácích kartáčů by neměly být žádné stopy jisker a uhelného prachu z kartáčů, na kontaktech zpětného spínače děrovače Bosch 2-26 by neměly být žádné vyhoření nebo poškození kontaktů.

Elektrická část vrtacího kladiva Bosch

Vstřikovač je hlavním segmentem palivového systému vznětového motoru.

Pro motoristy jsou tyto nepříznivé případy pravděpodobně známé jako: zvýšení spotřeby paliva, nízký výkon motoru, které jsou při provozu vozu nevyhnutelné.

Ukládání - na to si dává pozor většina motoristů s dieselovými motory. Vysoké náklady na moderní prvky dieselových energetických systémů však nejsou dostupné pro každého.

Předání vstřikovačů do servisu nafty je jednou z nejoblíbenějších metod řešení problému. Mnoho motoristů to neumí a nechce opravte dieselové vstřikovače vlastníma rukama.

V této situaci budete muset zaplatit nemalé množství peněz. Tato metoda bude samozřejmě nejúčinnější, ale někdy není možné převézt rozbité auto do servisu (například když dojde k poruše na silnici).

Ukážeme vám tedy, jak na to. oprava dieselových vstřikovačů svépomocí bez pomoci automechaniků a velkého plýtvání penězi.

Pro opravy dieselových vstřikovačů je třeba pamatovat na to, že když jednoduše vyměníte atomizér v trysce, když odšroubujete požadovanou matici, vyměníte atomizér a matici nasadíte zpět, přímo vám hrozí, že trysku ještě více zkazíte a její kvalita se může výrazně zhoršit.

Proto je lepší tuto metodu nepoužívat. Výrobci uvádějí, že je optimální měnit trysky v průměru každých 100 000 - 15 000 km.Je třeba poznamenat, že nejčastější příčiny poruch vstřikovačů jsou: opotřebení, koroze nebo znečištění.

Je důležité vědět, že tryska Delphi je vybavena konstrukcemi, které jsou mnohem spolehlivější a odolnější ve srovnání s tryskou Bosch.

Po dlouhou dobu výrobci Palivová technika Bosch nebyla o případné opravě vstřikovačů informována, pouze se nashromáždila a vytvořila sbírku, opravila a následně bezpečně prodala.

V důsledku toho měly trysky vysoké náklady, zatímco jejich kvalita byla vynikající. Poté společnost Bosch zpřístupnila informace o opravách všem, takže byl organizován servis.

Hubice Bosch je poměrně snadno opravitelná, takže výrazně ušetříte své peníze.

Postřikovače se nejlépe vyměňují během procesu opravy, ale jsou chvíle, kdy postačí čištění ultrazvukem.

Při opravě naftových vstřikovačů Bosch je nutné spustit pohyb kuličky a elektromagnetu.

Mezery jsou nastavitelné díky funkci podložek. Pohyb kuličky je přibližně 0,03-0,07 mm (v závislosti na modelu trysky). Poté se na základě zkušebního plánu stanoví dráha elektromagnetu. Je třeba poznamenat, že bez profesionálního vybavení bude mnohem obtížnější provést správné nastavení.

vstřikovače Delphi se používají u většiny osobních i nákladních automobilů.

Okamžitě zjistíme, že oprava vstřikovače Delphi je obtížnější. V tomto případě budete muset změnit 2 hlavní součásti: ventilem a rozprašovačem, a není tak snadné je koupit, musíte si je objednat.

Zvláštností je, že výrazně ušetříte na opravách, protože průměrné náklady na trysku jsou téměř 2krát vyšší než její oprava, po které bude tryska fungovat jako nová.

Nejčastěji selže samotný ventil, obsahuje otočný talíř, který se pohybuje nahoru a dolů, čímž blokuje kanály. Ve většině případů se na něm povlak zdeformuje, otočné talíře nemusí být na svém místě, v důsledku toho nefunguje jako dříve a tryska se spojí do zpracování a ventil se vyřadí z provozu.

Je důležité vědět, že Delphi je vybaveno konstrukcemi, které jsou několikrát spolehlivější a odolnější než vstřikovače Bosch.

V souhrnu poznamenáváme, že při opravě trysky vlastníma rukama se musíte podívat na společnost. Oprava dieselových vstřikovačů Bosch svépomocí je tedy mnohem jednodušší a rychlejší.

Zatímco vstřikovače Delph jsou časově náročné.

Video (kliknutím přehrajete).